该店找赵轲他们公司提一辆708L，享受4%的基本返利。708L的2.0L高配版的厂家指导价是21.98万，该店以21.98万乘以96%的开票折扣价提车，并以21.98万的指导价将车卖给客户，那么店里赚的是4%的返利。
如果该店的提车/终端任务达成率皆为100%，则4%的基本返利维持不变。若为120%，则返利提升为6%，若为150%，则返利提升为8%……
若该店的提车、终端、市占率、水平事业、客户转介率等任务均超额完成，最多可获得15%的返利封顶值。
因为任务达成度的不同，导致经销商在返利上产生10%以上的利润差异。
做过生意的朋友都晓得，10%以上的利润率是什么概念。
袁经理与赵轲的辩论，表面上转化为了简单的数学问题。
赵轲设定的云浮永顺店07年任务是303/288，袁经理的方案是250/235。前者除以后者，刚好是120%多一点点。
简单的数学问题所包含的内容并不简单，赵轲认为云浮永顺店有能力完成303/288，但袁经理坚定的认为难以完成，赵老师设定的任务量不合理，我店无法在《年度任务保证书》上签字盖章。
不合理，不签字。广东60%的4S店对赵轲表达了类似的观点。
尤其是东莞永瑞店，该店的于总在电话里很直接的说，赵老
009章 没问题，不后悔，我爱工作(4/5)