如果发现公车私用，那么相应责任人是要受到处罚的，首先是党内记过处分、然后罚款，根据使用情况最低500最高1万元的罚款。
更是记入个人档案，对日后的政途影响十分大。
所以这样的结果就是睿龙汽车的公车私用基本成为不可能，不仅仅是睿龙，官方的汽车分配被龙腾汽车改造，装上了行车记录仪。对公车的行车路线跟踪。
这让原本想着我不用睿龙就好的人如意算盘被打破了。
至于这第一批龙腾汽车交付使用的地方分别是京都、沪市、圳市等一线甚至是超一线城市。
而关于充电桩，龙腾汽车在华夏境内拿到了特权绿卡，所有政策和手续一律畅通。
建站的地点虽然有些偏僻，但是加油站建设地点很多也都是出于偏僻的地区。
建设在闹市，万一发生事故，那麻烦可就大了。
当然也有在市区建设的，但是都是有着硬性规定。
加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过6对；高速公路原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于0.9km···
最重要的是加油站还是分级的。
不过充电站则是没有这么详细的划分标准，充电站最主要的就是高压电缆，这个需要特别的设计，而且因为需求，充电站设计大小不一。
第五百五儿十二章 龙一标准的蝴蝶(3/5)