子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。
看完测试之后南野秀一深深的震撼，不得不说米其林集团出品的轮胎的确是在这个世界上处于领先地位。
“南野先生，这就是我们今年最新推出的新式轮胎——“x”型无内胎！”接着布鲁克又向南野秀一推荐了一款最新推出的轮胎。
“这种轮胎目前定位是给公交车和卡车使用的。”布鲁克解释道。
“恩，非常不错，我很感兴趣。”南野秀一的汽车制造厂不单单只生产小车的，公交车卡车之类也是生产的。这个轮胎他可以采购一番。
听到南野秀一的话让布鲁克双眼一亮，继续卖力的介绍着一个个产品。
一通考察下来之后南野秀一决定在米其林公司订购他汽车公司所需要的轮胎！其实他知道目前全球来讲米其林的
第五百六十五章 C轮融资(3/5)