一但要是飞机的轮子扎进土里，那飞机就全完了，轻则折断起落架，重则漏油起火爆炸或直接撞成碎片。
军用运输机在颠簸了几下后，复杂的多轮结构，使用多个轮胎，在减少单个轮胎承担的冲击力下，终于落地并滑行了。
但是飞机仍然在颠簸着，比起济南飞机场和南昌飞机场，这个机场真是差得多了。
军用飞机和民用飞机最大的差别就是轮胎差异。飞机起降时，轮胎和起落架直接承受冲击。为此，军用运输机一般使用复杂的多轮结构，使用多个轮胎，减小单个轮胎承担的冲击力，避免爆胎。而民航飞机出于舒适和经济的考虑，一般仅仅使用单轮或双轮。
韩行知道，虽然是军用飞机，有着多轮结构，但也并不是在普通的土地上就能降落，而是在未铺设水泥跑道的野战机场上起降。野战机场对跑道强度也有要求，并不是随便弄平一块农田就能当野战机场使用的。也要用压路机压平，用专用材料加固，保障其基本强度。
还有一个问题就是军用运输机采用上单翼机构，发动机离地高，不易进土。而客机使用的是中单翼结构，离地面距离近，便于维护，但环境适应性弱。
所以军用运输机在设计之初就考虑了使用环境问题，发动机上专门安装过滤网和防尘罩。
飞机经过一番颠簸之后终于留下了，韩行的心里也算松了一口气。
韩行下了飞机，就趴在地上仔细地看了看，在没有水泥的情
第154回 最后的决战（三）(5/7)