角度会从“专业”出发；而林翰的驾车，恰恰能体现出“大众”的需求水准。
“先知”在驾驶途中，带给林翰两个最大的直观感受，一个是静，一个是动。
静来自于两方面，车内和车外。内室里优异的密闭做工，完全隔绝了与外界的任何联系和声音传导，导致林总裁一度以为自己是坐在了家中的按摩椅上，不可能是在一辆行进的车中。
他是早有准备的，知道电动汽车采用电池供电做动力，完全摒弃了机械，当然会很“静”。可是“先知”静谧到的程度，还是让他大吃一惊！这哪里是驾车，分明像在和咰的午后躺倒在布满青草花香的田野间晒日光浴！甚至……静的都有些吓人，让林翰无法一下子就摆脱燃油车所具备的那种驾驶环境。
而外在上，借助一马平川18厘米厚的高密度沥青场地，得益于四连杆机构做导向机构，用空气弹簧做悬挂，附加电液磁式阻尼器的四轮避震系统，给“先知”带来了前所未有的舒适性和灵活操控性。
经过侯旑冰的“奠基”，再辅以菲雅特总部高级工程师团队的精雕细琢，“先知”的流线车身把造型、用途，空气动力学完美结合在一起，极大的克制住了行驶途中产生的风噪、胎噪和侧风带来的升力，从而也有力的保障了驾乘人员在车内减小受到外界噪音的侵扰。
只不过“先知”的这种减噪提升太“过”了，让林总裁开车开的十分“辛苦”，他反倒巴不得来些发动机
第六百三十九章 非常完美(4/7)