向前追溯，当年f1华夏国站的处子秀比赛，3天的观众总人数仅15万人次，其中正赛仅有8.5万人次。在政府强势介入背景下应运而生的f1华夏国大奖赛，好像也无法摆脱“赔本赚吆喝”的质疑。
好在近年来随着人们物质生活的极大丰富，思想和观赏水平与国际的迅速接轨，还有f1赛事越来越大的影响力，在国内被关注的趋势才渐渐抬头。无论是商业模式的运作还是赛事文化的培养，呈现出的强劲势头都令人十分欣喜。
林翰意识到，东北地区到了该有自己f1的时候了。华夏国如果有两座大型的f1标准赛车场地，隔江而望，南北呼应，对这项赛事的推动和在内地的普及都将是极大的助力。
而林翰和他的屹林公司作为这座f1新赛场的“地主”，不用刻意费力的去“吆喝”，坐拥主场之利，很轻松的就能向全世界宣示自己的存在和影响，这种效应的规模可不是打几个小广告就可以相提并论的。
f1运动诞生于欧洲，有非常强的地域色彩。这增加了在全世界推广的难度。而高度商业化的运营模式，比赛的全球转播，又让许多想进入国际化的城市争相申请。林翰认为，f1的经济意义倒还是是次要的，通过比赛起到推广城市形象，为屹林公司、为巢平打造一张在世界上可以拿得出手的名片，才是重中之重。
通过今后数年的积累，让更多的人认识了解屹林公司，提升对巢平这座东北老城的好感度，建设
第六百二十一章 屹林的名片(6/7)