汽车不论外形、动力和内部结构都有了长足的进步，可是有一点始终没变，就是一辆汽车究其精密性、尖端性、复杂性和成本比重性，都无不体现在它的心脏部分，就是动力来源，发动机！
上到动辄几百万的豪车，下到几万、十几万的平民用车，最能彰显其价值的，或者说它最贵的部分，无非还是窝在肚子里的那部发动机。这是一个无法回避的硬性矛盾，汽车造出来就是要跑路的，没有发动机产生动力，它还怎么跑路？于是在跑路上，不同档次的车肚子里那部发动机又都彼此之间形成了鲜明迥异的对比。
最为浅显易懂的道理就是，越贵的车往往就跑的越快，动力越好；而相对平庸的车，则要落后一个或者几个档次，它们的区别其实就是发动机的质量和做工所能左右的，外加上一些相关的高端配置增光添彩。不能忽略的是，还有一些历史悠久的经典名车，经历岁月洗礼积淀下来的品牌底蕴，也对消费者构成一部分吸引力。
林翰的设想是，用自己手里的全新技术核心替代掉不管是好车还是坏车肚子里的那台发动机，从新引入产生动能的新概念，彻底颠覆人们对于汽车的认知束缚。这样做的好处很多，首先一点就是他规避掉了可能在动力源上的难题跟竞争，节省了最大成本的同时，还制造出全新的需要有发动机才能叫汽车的“替代品”。
其次，新型电动汽车的出现，意味着不可回收能源的极大节省，用老百姓最为通俗易懂的一句话
第四百六十一章 两页草纸(4/6)