不仅只有车头，整个车身也被大改了，明显要比以前各款R1都要瘦了一点，整辆车上都是帮助风加速流动的空气动力学套件，尾部也被改装了。
换成了最简单的尾出排气设计，没有帅气的外观，但却是最实用全的，钛合金制造，可能在售卖时考虑客户对于外观的要求，这些大厂也会选择一些帅气的外观。
但是小坂正雄知道江弦根本不需要外观，她只要实用，只要速度，只要稳定。
她是骑着它去参加曼岛TT的。
“就如你所想要的，它用的是之前一系列的R1一类的引擎，十字式引擎。”小坂正雄看着眼前这辆超跑，这可是他的作品，是由他亲手改装的，小坂正雄的语气带着骄傲，事实上他就是有着骄傲的权利。
在整个摩托超跑界拥有着顶端地位的他们就是有这种骄傲的权利。
可以说，一般并列四汽缸的曲轴都是一字形状的，是他们的雅马哈R1破天荒地采用了十字式曲轴。
这种十字曲轴引擎相比于其他引擎有着什么优势呢？
这么说，传统直四引擎是将一号，四号气缸分成一组，将二号，三号气缸分成一组，一共两组来进行活动的。
而十字曲轴引擎呢，它是四个气缸全部独立运作的，这种独立运作让车手拥有着更多的主动权，可以利用油门来更加精准地控制扭力。
再直观一点来说，就是这种引擎可以让R1在车身
第四百零一章 雅马哈R1(3/6)