“有手波，有自动波。”
“我是问具体有多少种。”
“这个啊。”王强掰着手指头开始数，“有双离合、有手波、有AT、有CVT，就这四种吧？”
“还有奔驰Smart上面常用的AMT变速箱，并且双离合又分干式和湿式。”张勇认为不算省油、皮实的手动变速箱，买车从稳定性方面考虑选择变速箱时，最好的是AT变速箱，其次是CVT变速箱，湿式双离合，干式双离合，最后是AMT变速箱。
懂车的都知道AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却用实际行动打了所有人的脸，它的GF6六速自动变速箱成为了AT变速箱中最大的另类。
通用和福特在2002年时合作开发了这个GF6六速自动变速箱，到现在已经是第四代产品了，主要问题集中在第一代和第二代上，被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君越、迈锐宝等车型上面。
如果说通用的LDE1.6升自然吸气发动机能让车主颤抖，能让汽修工挠头，那么这个号称‘金属搅拌机’的GF6六速自动变速箱更胜一筹，它是汽修工的杀手，能让车主绝望。
这款AT变速箱漏油、异响、挂不上档、倒挡失灵、怠速前进车身摇晃。
起步之后加大油门转速三千转时，有时候突然脱档顿挫。
上坡时变速箱突然失去动力，给油不走，再碰上个新手司机
第057章：雪佛兰科鲁兹（二）(4/7)