子比如出租车之类的，它们退役可以转成非营运，我们叫下线车，但是即使下线车转成了非营运，它的使用年限依旧是8年，而且是从它营运的那一年开始算。”
宋刚讲的非常详细，唯独没说同样一款车型，同样的配置，同样的车龄等，营运和非营运能差多少钱。
张勇没有认为宋刚是故意不说，而是因为腾飞车行不做下线车，收车时能看出来是营运或者非营运便行，腾飞车行没有相关的渠道，下线车直接不收的。
而有的车商专门做下线车，有专业的下线车市场，距离归德市最近的东山省枣庄，便是华夏三大下线车市场之一。
“你再看这个，这里显示的是车辆出厂日期，不是上面的第一次上牌日期。”宋刚指着最下面，“国产车出厂后，半年以后才上牌，进口车入关一年多到两年之后才上牌，证明车主买的就是库存车，我们就要用这个当借口，稍稍的砍砍价。”
张勇点点头，姐夫说的是库存车，一般这种情况不多，或者说那些滞销的车型上面才常见。
“翻过去，看第三页。”宋刚让张勇翻到第三页。
第三页是登记栏，上面注明了转移登记，可以清晰的看到这辆科鲁兹过了几次户，过给谁了，什么时候过的户，过户后车牌号是多少。
这辆科鲁兹的大绿本的登记拦，有一个人名，证明只过了一次户，算是非常少的。
“二手车讲究一车一况，一
第054章：下线车，库存车(2/5)