大车装载的海碗粗细的原木。每一根原木上都钉有绞索锁链，可以相互绞接，互相固定。搭建的方式也简单易懂，两排原木以相互铰连的方式向对岸延伸，后方用厚木板和长钉钉牢固定，一旦成型，便成坦途。
当然，这种建造浮桥的方式必须要有辅助手段，因为河流湍急，浮桥搭建之时会随波漂移。所以为了固定浮桥，需得有锚固措施。打桩的方式已然不可用，因为水流急，河水深，根本无法操作。但却又另外一个简单易行的方式来替代，那便是下锚。随军运来的生铁铁锭和巨型青石便是最为理想的锚固装置，根据水流的缓急调整重量和个数，在原木两端以锚链固定这些青石和铁锭的锚固点，投入水中之后，可大幅度抵消流水的冲击力，让整座浮桥能够以相对稳固的方式往前延伸。
所以说，人的智慧还是无穷的，以这种方式开始的大规模的搭建浮桥的行动进展的很顺利。以每半个时辰往前推进二十步的速度进行的话，到傍晚时分，整座浮桥便可和对岸联通。而且搭建好之后的浮桥，人马走在上面除了有些微微的晃动之外，便如地面无异。
随着浮桥的顺利推进，将士们的心情变得很好。有人乐观的估计，到申时过半，浮桥便可搭建完成。但杨俊知道，事情未必会那么简单。前半段的浮桥搭建虽然顺利，但后半段越是靠近北岸渡口，便越是困难。对方不可能无动于衷，必然将百般阻挠浮桥的搭建。
事实上，对方早已有了动作。对
第一二五八章 强渡(4/6)