运营成本比较低，利润率比较高。
如按连清的住宿费标准，一个游客一天大概所需的最低花费，除去门票和来回车费，每天正常消费五六十元，足够他在ss旅游景区酒店长期居住，吃喝，玩个畅快。
低价住宿也是景区吸引人的方法，也容易得到游客好评价。
石林犹豫了下，感觉住宿定价方案还是比较合理，同意说道：“嗯，酒店住宿收费暂时按照这个标准执行。
对于长途出游来说，来回车费也是主要费用。蓉城离景区400公里，你们是怎么样定价收费的？”
连清解释说：“是这样的，老板，我们的蓉若高速公司建筑标准非常高，造价高。
七座以下一类车，过路费每公里收0.33元，算是比正常收费0.5元偏低，……40座以上客车，每公里收1.8元，都是按照本省标准来的。”
石林听完，站了起来，在会议室里来回踱步，思索着，一会后，说：“如果那样，游客坐大巴，长途大巴车一般按公里0.3-0.4元收车票费，400公里所需要的车票费用大约在120到160元之间，算是非常高的了。
小车收费可以按照通用标准收，有钱开车买车，来回二百多过路费那些车主也能承受。相同人流下，反正小车过多，环境污染就更严重，我还想限制小车通车呢，都坐大巴车更好。
我们可以把大巴车的过路费降低，像40座以上的
第311章 制定酒店和高速收费(3/5)