路网部署到位了。一个野战军需要多少列车呢？事后披露的数据是这样的：军官需要车皮170个，步兵965个，骑兵2960个。炮兵和辎重部队1915个。一共6010个。它们被编组成为140列军列。而它们的补给车队大约还需要同样数量的列车。在德国总参谋部铁路局的精心编组下，每列军列准时发车，准时通过交通枢纽，像一部准确无比的钟表。科伦的霍亨佐伦桥。每十分钟便通过一列军车。没有一点差池。显示了德国人不可思议的高超的组织艺术。将日耳曼人一丝不苟的精准性格彰显无遗。
当程建国提出这点时，徐树铮完全赞同。他说了从德军将领那里听来了的一则并不好笑的笑话。说德**事学院最优秀的毕业生都被分入了铁路局，此铁路局不是彼铁路局。是总参编制下的军属运输机构，这些德国培养的一流军事人才在铁路局被榨干价值后，疯人院就是他们的唯一归宿。中国国防军也设了军事运输部，是和动员部平行的部门，徐树铮说，我们的铁路编组水平绝对达不到德国现状，代表团有军运部的高级参谋，他们承认差距是巨大的，第6师当初全师北上以应对唐努乌梁海危机，就一个甲种师的跨军区调动就将军运部忙的焦头烂额。我们一个甲种师的实际兵力可以抵德军一个军或者更多，但人家40个军的调动都如此迅捷精确，真是令人赞叹。
由于欧战的爆发，中国访德军事代表团的使命提前结束了，他们在接到国内的指示后在8月11日
第五节德国的条件(5/8)