全不变。
那么，电动汽车就可以在充电桩用1度每秒的速度充电，几分钟就能在能晶电池中储存几百度电。
然后汽车行驶时，电动机依然从传统锂电池中获取电能。
锂电池快要耗尽时就打开充电设备，从能晶电池中抽取几度电，充入锂电池中。
周而复始即可。
按照现在电动汽车百公里15左右的耗电量，几百度电足可以跑好几千公里！
在这种情况下，锂电池的好坏根本不值钱！
反正只要能存五六度电就行，如果电动汽车电池管理得好，甚至一两度也可以！
那么，锂电池能量密度大点小点又有多大区别？
也许我应该在能晶电池上市之前，把新型锂电池技术卖给其他人，再赚最后一笔？
江远阴笑着琢磨。
嗯，顺带着还能打击一下鹰国的锂电池开发商。