行之有效。
经过一年多的充电桩建设，目前全世界已经布置了5万座T9充电桩，其中三万五千个都位于华国。
如今，华国已经基本把T9充电桩普及到了每个乡镇，给推广T9电动车提供了无与伦比的优越条件。
再加上政府给与的政策补助，电动车绿牌不用摇号，买车减税等一系列优惠条件，国产电动车产业蓬勃发展，电动车出货量已经超过全球其他国家之和。
西方各国虽然没有华国力度大，但是拿到T9电动机和新型锂电池份额的汽车公司，也为了扩大自己的市场份额，投入巨资搭建T9充电桩网络。
只是各个车企之间的利益冲突，让推广电动车的过程困难重重。仅仅一年时间，华国的电动车产业发展速度已经远远领先。
原本的电动车代名词--特斯拉--已经奄奄一息，久久无法突破T9电动机的技术壁垒，让特斯拉品牌价值暴跌，几乎处于退市的边缘。
鹰国车企在破解T9电动机技术遥遥无期、华国电动车又来势汹汹的情况下，终于按捺不住。
他们决定立刻加快电动车研发和销售，否则真的要在这次汽车变革中落伍，那可就真的追不上了。
在这种情况下，充电桩奇葩的授权方式就成为一个巨大的支出。
深思集团当时要求，T9充电桩专利授权方式为：
建设不收钱，但是充电桩后期运行的营收
第293章 技术扩散(4/5)