，马尔乔内不得不接受了李晴瑜的报价，一辆电动车的电池55000美元，每季度1万块，而且最早供货时间是6个月后。
想早拿货也不是不可能，每提早一个月，提高10%价格。
马尔乔内简直想吐血。
相比较迪比亚汽车拿到的13000美元，每季度5万块，3个月后开始供货的内部合同，这份报价简直黑到了极点。
没办法，技术垄断就是这么黑。
马尔乔内虽然非常不爽，但也能接受，因为其他国外汽车公司拿到的报价也基本是这个区间。
所以各个厂商订的货都不多，目前都在观望，期待三星的失败者联盟能有突破。
看到马尔乔内已经死心，江远才开口道：
“我个人非常喜欢法拉利，现在我的车库里就有一辆刚刚改装好的拉法！”
菲亚特就是法拉利的最大股东，拥有超过90%的法拉利股份。
马尔乔内初战不利，情绪不佳地敷衍道：
“非常感谢您的赞美，如果还想购买法拉利的话，我可以安排法拉利优先供货，保证3个月内到货。”
说完，他又带着不爽开了个玩笑：
“当然，如果江总想早拿到车也可以，每提早一个月，提高10%价格。”
“哈哈哈！”江远不以为意地大笑，然后目光炯炯地道：
“比等待法拉利优先供货给
第58章 我要法拉利(4/5)