使用的柴油发动机，负责研发的高祥直接照抄了T-34的V-2柴油发动机设计，只是主要材料从铝合金变成了铸铁，性能稍微有点降低，但不影响使用。
然后就是活塞式螺旋桨发动机了，一共有风冷和液冷两款。
风冷发动机抄袭的是惠普R-1830双黄蜂发动机，制造初号机的材料都是按照原来的标准，基本达到了设计要求。
而材料减配后的型号，散热成了死穴，完全没有实用价值，只能作为技术储备。
液冷发动机抄袭的是梅林发动机，按原材料制造的初号机也能达到设计要求。
至于材料减配后的型号，由于液冷的散热效率高，发动机还能使用，动力输出基本合格，寿命也较原版下降不多。
但缺点是无法长时间维持高功率运转，否则会因散热问题发生故障，而且发动机自身重量也大增，相比初号机增重了将近三分之一。
不过吴昕要造的基本都是木头飞机，发动机重点就重点吧，末世后能自己造飞机还有啥好说的。
除此之外，负责飞机发动机研发的刘朗，为了练手，在最开始时设计了一台一战时的气冷转子发动机，性能将就，至少拿来造一造侦查机毫无问题。
发动机研发进程吴昕还是满意的，至少末世后自给自足基本没问题。
之后，赵铁就带着吴昕就来到了电器实验室，其设备精度是除了厂里那几台进口五轴加工
第四十六章 研发成果(4/6)