人很多。
同时，那些粗大的柞木、栗木、铁木、山楂木、松木、朽木什么的，全部都被砍下来了。只要是口径在碗口粗以上的，统统运到到里。于是，造船厂内堆满了各sè各样的材料，都很快就堆积如山。
司马遹深知造船是一项系统的工程，涉及到的方方面面很多。有很多原则xìng的问题，要在正式开工之前，必须全部确定下来。否则，以后是没有修改的机会的。
第一个，首先要确定战船的大小。
既然楼船不能用，司马遹打算使用后世明朝时期的战船。在后世大明朝最常用的两种船，一种是福船，一种是宝船。宝船的资料。在后世已经失散，无法建造。司马遹所知道的只有福船。
福船按照大小不同，分为四种不同的类型。四号福船最小，大概是一百料。三号福船稍大，大概是二百料。二号福船更大，大概是三百料。一号福船是最大的，大概是五百料。（五百料的船大约相当于排水量二百五十吨）
福船本身其实是用来当做商船使用的，作为战舰只是副业。福船一般不适合充当战船，如果要当做专业战船使用的话，有大量的特别部位，需要加固，这使得它本身的重量，会增加不少。
司马遹之所以让造船厂建福船，主要是为了积累经验，毕竟西晋的造船匠人基本上没有造过海航的船。因此在正式建造战船之前，需要有东西练练手，像福船这种军民两用的船就比较合适。
第151章 造船厂(2/9)