个问题眼睛不经意间闪跳了一下，聪明人只要从一些细息便能从中获得到很多他们想要的东西，邓时锋这句水路便从某种意义上说明，也许对方的腹地，走水路能到达或者说是尽量贴近。不过黄掌事的情绪只是一转而过，开始详尽的解释自己商行的物流通货情况。
广西的道路建设从秦朝纳入大中国的版图后就开始建设，不过由于山地环境的实际条件因素，其陆路交通并不是很发达。而广西河流众多，水流量大，极具通航价值，早在秦朝时期古人们就已经明白内河航运对广西的交通运输有着重要意义，因此凿通建设了连接珠江水系和长江水系的灵渠，不仅南来北往的船只无须走海路绕行，也刺激着大量江舟楫影穿梭在广西的各条大小河流上，搭载着货物人员往来。
不过由于广西的经济发展受广东商人影响很大，再加上北面灵渠的承载运量有限，因此广西绝大部分货物还是从广东方向，沿珠江水系一路西行来到进入广西的门户——梧州！在此分流可走桂江（府江）一路北上到达漓江、桂林甚至湖南湖北以至长江以北的省份。而如果从梧州继续西行，则通过浔江向西，可分流经黔江、柳江红水河到达柳州、河池以至贵州，南下也可以到达南宁邕江，再经左右江通抵龙州、越南或者是百sè。（注：小平同志就是通过水路到达百sè）
而黄掌事他们的货运路线也基上如此，从广东运进来的各种外省、外界的是交易物资经由水路运抵各个城市的分会后，
040：运能的限制(3/6)