的侵没克扣。
光是辽饷的运费就是极大的负担。
运送粮草得广备牛车，对人粮，牛料等运输所需要的费用，保守估计就要超过百万两银子。
至于为啥费钱，因为有人要赚运费钱。
从润丰运粮到相隔三百里外的山海关，每一个小车运草五十小束，给脚钱二两八钱。
到了地方你想回来，就算卖了驴车回来，都不可能。
后面涨价到三两也没人去，车户都逃光了。
你若是问这种车能载多少米？
只能承载三石。
一束草不过四分，连同粮食三石，用脚银三两。
再从山海关运送到千里之外的辽阳，运费只会蹭蹭往上涨，关键是这点脚钱还落不到运夫手里多少。
至于走海运，从官员的报告上可看出，运粮船从天津出发，越过大洋，那遇到的不是大风就是大浪，粮食的船都沉底了。
十次有七八次能成功到达辽东便算大功劳了，至于到了辽东那几次，出发前与出发后船数不一。
问就是中途运粮船沉了多少艘，问的话就都是天灾，不是刮风就是下雨，把船都给刮沉底了。
至于是真的沉底还是另有他用，就看具体情况了。
总之大明流传一句话，援辽之举最苦累的便是海运。
所以大明运输辽饷，无论是陆路还是海路，损耗都极为惊人。
钱粮的侵没、克扣在吏治
第四百三十四章学兵法(第四更）(2/5)