交联，达到信息的统一调度，为飞行员和地面指挥人员提供最科学最直接的参数做参考，以实现战斗机的最优性能。
航电系统以美国的起步最早，也最为先进，但随着时间的延长，欧洲特别是法国、瑞典开始迎头赶上，英国也不甘落后，这些国家与美国的差距不断缩小。
华夏自然不甘落后，从开始确定研制新型战斗机开始就瞄准了最先进的现代航电技术，直接借用美国的相关理念。
只不过这种技术可不是想用起来就能用起来的。航电系统在我国的基础还很薄弱，试想想，我国到现在都是以二代机神作书吧为主力战机，科研人员都在尽可能地提升和发挥二代战机的战斗力，哪有时间和精力、资金搞三代机、四代机才迫切需要的现代航电系统？我们只是将计算机专家、航空专家聚集在一起进行技术跟踪和撒网似寻找相关技术成果，尽可能地与国外进行技术交流，从而进行技术积累。
不过，随着我国电信事业、计算机技术快速发展，各个科研院所、大学都涌现出了很多电子控制专家、微电子专家，特别是从突尼亚运回法国阵风战斗机后，我国的航电技术开始飞跃。
我国有一个外国不能比的工神作书吧方式，那就是集中力量办大事。
经过有关方面的努力，现在我国的航电系统开始进行了与战斗机的结合，开始一些真正的试验，但试验中总是遇到这样那样的问题，很需要一个头脑清晰、各方面知识都精通的人统筹
第1122章；航电系统(3/4)