百公里，而从古巴起飞，轰炸亚拉巴马州和乔治亚的零散铝矿也只有一千二百公里。这样的航程轰炸机不但可以满载，战斗机更可以护航，这种增益比单产增加飞机重要多了。”
“这就是说墨西哥和古巴都要拿下。”杨锐思考道。“而且陆军还要将战线推至美墨边境。”
“是的，先生。从制约对手角度考虑这是必须的。一旦航程缩短到一千两百公里以内，那么空军的四万架飞机就能和美国陆航全面交战。一旦交战，考虑到他们缺少铝材，飞机是打一架少一架，打到最后就只能使用木头飞机了。”
“木制飞机和铝制飞机飞机相比，它的性能到底差在哪里？”王季同这个旁观者忽然发问。
“木制飞机主要是机体强度不够，而要想达到这个强度，飞机又会显得很重，造成机动性不足；再则是木头并不是均质的，要使用胶水粘合，所以制造过程品控极为关键，以美国工厂的生产品控，这显然是要出问题的；
最后就是产量和型号，木头砍伐后需要经过长时间的处理，最重要是要让它自然失水，同时考虑到木制容易变形，不管怎么小心，机体寿命都很难超过一年，甚至是半年，特别是在潮湿的南方作战，木材变形更甚。这两个因素将大大增加木制飞机的量产难度，而量产压力加剧更会使生产品质失控，进而形成恶性循环。
除了这个，木制飞机也就只能制造单、双引擎飞机，四引擎轰炸机考虑到机体强度是没办法造的
第六章 必要(3/8)