的公务机出来，被市场认可后，再转到大中型公务机上面。
但现实总是那么的无奈，小型利尔公务机虽然获得了空前的成功，可人们还是不相信利尔能造出大型公务机出来。
推销多年无果后，利尔才不得不把它设计的大型公务机设计草案卖给了加拿大宇航公司，这才有了后来庞巴迪大名鼎鼎的挑战者公务机系列。并在这个公务机的基础上开发出了一系列的支线喷气式客机，从而成就了庞巴迪后来的一系列传奇。
经过此事后，利尔也是备受打击，1977年，利尔以1.36亿美元的价格，把利尔飞机制造公司卖给了加拿大水星公司，永远退出了航空业。
难道利尔就是我的前车之鉴？
不，我不是利尔，更不是利尔第二。不能这么认输。不管有没有订单，全球快车都必须搞出来。
转头看向鲁宾斯坦和保罗.威尔森，“如果我强行推动这个项目呢？”
两人知道李怡炫要干什么，他要利用时空门作弊，保罗.威尔森摇了摇头说道：“BOSS，别打这个主意。不提发动机，这么大的公务机，光是涉及到了配套厂商就超过了400家。光是协调就需要五年以上的时间，这还是目标明确的情况下……”
赛弗·达伯沃特在，一些话保罗.威尔森虽然没有明说，但李怡炫已经明白了，哪怕是去31世纪找配套厂商，也是相当费时费力的事情，还不如在这个时空找。
第240章 调整公务机开发计划(3/6)