记录着当前零号的详细数据。
“当前航行高度：20.09千米”
“当前电能储备：68.115%。”
“当前液态氙工质剩余：19.78%。”
“.......”
一系列的数据映入韩元眼中，他最关心的自然是电能储备以及液态氙工质的剩余量。
电能储备量在百分之六十八，工质剩余不到百分之二十，这两者都关系后面航天飞机的返回。
电能就不用说了，工质的作用在于返回时调节航行方向、角度、缓冲飞行速度、逆向飞行等。
这两个都至关重要。
工质的剩余量还快可以，五吨的工质，百分之二十，也就是一吨，足够用了。
至于电能，悬挂在天上的航天飞机在下午两点钟的阳光照射下，能补充回来。虽然在三台电推进发动机同时消耗能源的情况下补充起来比较慢，但还是可以补满的。
零号航天飞机悬停在距离基地四百多公里的地方，在两万米的高空中补充着能源，顺带在小型电推进发动机的辅助下，调转方向，然后朝着基地所在的位置重新飞回来。
韩元在基地控制室中静静的等待着航天飞机的返航。
这些都还在他的计算中。
四百多公里的距离，光靠小型电推进发动机提供动力速度太慢，所以需要借助电磁型推进系统的动力，只是速度不可能有返回那么快了而已。
当状态显示屏上电能储备达
第三百五十八章：返回的航天飞机(7/9)