在场这些高层听此内心也是一动，随着改革开放的推进，对于客车和货车的需求日益增长，若是长安汽车能够制造巴士和货车，不说全国市场，在西南还是有机会占据龙头。
内心有了想法，因此后续在参观长安·玉狮汽车公司并没有花费太多时间。
在公司会议室之内，长安·玉狮汽车公司总经理杜和平向在场人员介绍了汽车公司目前的发展情况。
尽管玉麟汽车今天才下线，但已经获得了包括省政府和中央多部门在内的多家单位的订单，总订单量已经达到了三百辆，足以满足公司这一个季度的生产。
这个时期可不是二三十年后，小轿车主要还是政府单位以及国企单位使用，需求量也不是太大。
加上长安·玉狮汽车公司才刚刚发展，初始产能规划并不大，目前产能月生产一百辆轿车。
到时候会根据市场需求，逐渐调整生产辆，以满足公司的发展。
最让在场这些领导高兴的还是玉麟汽车带动的产业链，尽管在发动机、底盘等主要部件还是玉狮集团提供，但还有不少零配件是渝州本地企业提供。
在场的相信，随着长安·玉狮汽车公司产品热销，必然能够助推渝州经济的高速发展。
川蜀省委常委渝州市高官出声道：“感谢工业部、商业部以及玉狮集团对我们长安·玉狮汽车公司的关心与支持，让我们长安·玉狮汽车公司从商谈合作到整车下线，用时不到一年时间。”
第四百八十五章 玉麟下线(2/5)