龙航空主要以开通到内地航线为主，李建辉暂时没准备去凑热闹，他打算等一两年再说。
这些航线大部分空客A300B4－100都能够满足，也就到伦敦、洛杉矶、旧金山、温哥华四条航线不行。
“我承认空客A300系列确实比波音747系列更省油，但我有几条超远程航线势必要购买波音747，如果我购买空客，势必会增加我公司后勤维护工作，毕竟不同公司的产品，维护肯定是有一些区别的。
而且我听说空客这两年石油危机受利好，业绩增长的同时价格也涨的不慢。
反倒是波音这几年因为石油危机缘故，订单量大幅度下降，价格也相对廉价，最为重要的是波音有不少现货，这方面对于我们刚刚建立的香江航空是最为需要的。
我公司不可能等一两年，甚至两三年才正式投入运营，按照我的计划，6月1号香江航空的飞机就将正式为各地旅客服务。”
达维尔既然来这里，又怎么没考虑到这些方面呢，价格方面他不会做太大让步，毕竟低价卖给香江航空会得罪其他客户。
不过在飞机上面，他们同样能够在两个月内完成对香江航空公司的交付。
空客是英德法等多国联合成立的公司，为了这笔订单，以及打开在亚洲的市场，他们完全可以与欧洲几大航空公司沟通，推迟对他们公司的交付时间。
这方面在他来香江的时候，公司高层就在和汉莎航空、法国航空公司、荷兰航空公
第两百一十章 空客副总达维尔(3/5)