没错，上辈子宁卫民当然拥有自己的汽车。
2020年的时候，为了最大限度躲避限号政策，他光私人名下就有一辆大切诺基和一辆奥迪a8。
公司名下还有一辆丰田雅阁，一辆别克gl8，两辆金杯大面包。
而且他平生摸过的豪车也不少。
或租或借，奔驰、宾利、林肯、悍马、法拉利、凯迪拉克，都曾尝试过。
可说句心里话，就因为汽车在当代太具有特殊性和稀缺性了。
他开着这辆小皮卡上路感受到的幸福，远不是上辈子开的那些豪车能比的。
连他自己都没想过，其中的滋味居然这么妙不可言。
首先的区别就体现在路况上了。
1982年京城的道路状况是什么样的？
不能否认城外道路坑洼崎岖，许多地方都是黄土和石子路。
可城里不同，二环路通车了，京城市区都是柏油马路。
而且由于机动车少，马路虽然不宽，但已经足够使用。
哪怕像北海、故宫、天安门、王府井、什刹海这样人多热闹的地方，也皆能顺利通行。
没有公交快速道，无论客车还是卡车，一旦和小车并行，往往会主动避让。
毕竟都明白，坐在小车里的肯定不是一般人啊。
更绝没有监控、拍照、扣分、测速、查酒驾之类的种种担心。
对违反交规的稽查，
第四百零一章 四轮铁马(4/9)