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他不怎么挑活儿，无论拉人还是拉货，遇见有人问他，就拉。
别人不爱去的苦活儿他也去，反正就是不爱闲着。
有时候还专门大晚上的等火车站末班车的夜活儿，就为了多挣俩。
哪怕表面上他有点吃亏，别人都笑话他。
大家觉着他就跟今年刚上映的电影里的张丰毅扮演的祥子一样冒傻气。
他也照样乐此不疲。
因为实际上，他挣得并不比谁少，甚至还相当稳定。
至少每天都能有个小二十块进兜儿里，都顶上正经产业工人四分之一的工资了。
所以说白了，这年头的个体三轮车夫，那就是坐在了风口上的猪。
在社会大部分人还拉不下脸来干这个的时候。
能守着京城火车站或者是长途客运站这么一方宝地。
还拥有定价的自由和低税率。
无疑天时地利人和全都占齐了。
这要是还不挣钱，那还有谁能挣着钱啊？
客观来说，除了特别耗体力，不体面，挣不着外汇券这几样之外。
他们的收入几乎都能追上开汽车的出租车司机了
至于他们对这个城市起的作用，也的确是跟九十年代初火遍京津的“黄面的”极为类似。
真是个个都是深藏不露的小财主啊。
要不然，怎么当下开始流行起一个新词儿来呢？
板儿爷！
听听吧，连个蹬三轮儿的车
第二百三十九章 风口(4/6)