的减速，才能进入火星轨道，不然很容易跟火星擦肩而过。
既然冬眠系统暂时无法应用在太空，大家便把所有希望都放在了核聚变系统上。
只要有源源不断的动力，多带些补给，再把飞船建得大一点，难题也能迎刃而解。
而可控性的核聚变技术的研究，眼看就要成功，但终究还差着临门一脚。
丁仪估计，起码要到明年初才能实现得到可控的核聚变技术。
但也只是有了这个技术而已，到应用阶段，还会有很长的一段距离。
起码十年内，核聚变技术还无法驱动火星飞船上的大型发动机。
航天发动机实在太过巨大，就拿中国长征九号火箭的液态燃料发动机来说，负责摆脱地球引力的第一节火箭的五个发动机，每个都有两层楼那么高！
即便是在太空中所使用的第三节火箭，三个发动机每个也有三米多高。
核聚变发动机肯定会小一些，结构和运行原理也跟火箭的发动机完全不一样，但是这些东西都不是一时半会儿能设计出来的。