坐，不知道要等多长时间才开车。有些客运车车主就相互扮演乘客，诱骗真正的乘客上车之后，然后临到人坐得差不多的时候，再离开，等人们发现真相，后悔都来不及了，因为已经坐等了较长的时间。如果换车，也是一样，时间要重新计算，非常懊恼。遇到管理人员，他们就收敛一下，但是，一转身，就恢复了老样子。一般情况下，需要催促才自觉，在乘客的催促下，客车才极不情愿地离开。
这里乘车有个优点，就是司机一旦将车开走，就不再兜圈子，不走回头路，比那些在平原城市的车主要强许多。他们往往在市区兜圈子，找乘客，等乘客快坐满了，才离开。有时候兜圈子不是一圈，而是很多很多圈。这可就让人头大了，一直到乘客坐的人数差不多满员的时候才真正离开。乘客就是货物或者商品，在司机和老板眼中，乘客就是这些东西。乘客也只有忍气吞声，谁也不想在路上耽误过多的时间。如果想要彻底解决这个兜圈子的问题，就需要购置私家车出行，这样乘客出门就方便多了。
柯南选择的客车，只有三排座，最多允许坐六人，司机不算。加座一人，后排挤一挤加一人，中间如果人多的时候，再加一人，这样，满打满算一辆面包车最多只能坐9人，不包含司机。
客运司机一般都不拒绝路上招手拦车的人，这就叫“捡人”，就是在路上看到有人要搭车，就停下，让乘客上车，司机行话就叫“捡”，就像捡拾东西一样。山里不同城里，交通方便，交通工
第146章 保护宝贝(7/8)