的空天飞机几乎是往返地球大气层飞行器的极限了，克服地球引力以及稠密的大气层，将消耗巨大的能量。
携带的动力原料越多，重量越大，消耗越大，空天飞机并不是越大越划算。
大型空天飞机对飞行器的结构设计也是极大的难题。
空天飞机细长的机身会受到地球引力、离心力、飞机推动力、空气阻力的共同作用，产生异常巨大且复杂的扭曲力、剪切力、冲击力等影响，在设计上稍有不慎就会造成飞机解体。
鸾鸟空天飞机305型长达500米的机身已经不能再加长了，它已经是空天飞机中的巨无霸，超过了当前最大型的空天飞机一倍多的载重量。
这是红星公司制造出来专门用于火星、金星、水星的前期勘察、开发以太空天梯建造工程使用的。
如果太空飞船及天梯系统投入使用，鸾鸟空天飞机305型的功能就会被替代，所以钟成决定最多只生产5架这种型号的空天飞机。
今天看到的就是鸾鸟空天飞机305型的原型机，从去年开始建造，如今已经快到下线首飞的时候了。
刘洋向钟成保证，12月1日肯定让这架空天飞机上天，绝不会影响南天门工程的进度。
钟成一行人接下来还考察了红星纳米建材公司、红星化工产品公司等相关分公司，对生产准备情况进行了检查。
11月10日。
钟成接到史汉兴的通知，联邦太空事务管理署的署长吴铁一行明
第344章 太空署署长来访(3/5)