次一点的一年也有3万5万英镑，最少的偏僻村镇一年怎么也有七八千英镑投入，持续多年，坚持不懈。
城市建设是投入的大项，仅红河谷市一家，每年在市政投入的建设经费就高达百万英镑以上，持续不断扩大的下水管网系统，全部都用山里的大石砌成，高度可以轻松让维护人员站直了身体轻松进入，再大的雨水和生活污水都不会受影响。
这种规模宏大的地下管污水涵洞设施，在整个澳洲也仅有红河谷一家，属于超级大都市的建设标准。
未来二十年目标瞄准300万人口，更长时间规划500万人口目标，因此建设标准特别高，耗费自然极大。
纵然昆士兰伯爵如此的财大气粗，富可敌国，如此高标准的城市建设也只能是红河谷一家，再多非要整破产不可。
其次是道路设施，如今焦化厂生产的沥青余料，成为铺砌城市道路最好的材料，红河谷市已经率先使用上沥青路面，用于代替费工废料又费时的石板路面，市民反响极佳。
四轮大马车胶皮大轮行驶在宽阔的沥青路面上又稳当又安静，速度还快，舒适性非常好。
尤其是4轮载重大马车原本可以运送5000磅货物，如今在沥青马路上可以运送高达7000余磅的货物，而不用担心车轴折断变形，使用寿命更长，拖运货物更重，速度更快，因此沥青路面广受好评。
根据红山焦化厂的规划；
将会进一步扩大沥青产量，变废为宝，成
第249章布里斯班河隧道(2/8)