客更多的飞机，这个毋庸置疑。其实波音早就已经拥有成熟机型，甚至原型机已经建造完毕。只是因为前些年技术不是很成熟，加上生产成本过高；没有推广而已。”
“但是最近几年，新技术层出不穷。成本与技术，在也不是限制超大客机研发的主要因素。而且此次巴黎航展，给了我们绝对信心，市场还是很认可这种超大客机。”
“展会结束之后，波音747X项目，就会被从新启动；相信下次航展，必然能够同大家见面。”
“至于你说的航空发动机，我想以美国公司的技术储备，研发出来还是没有任何问题。即使短时间内研发不出来，我们也会向黑云集团申请购买；不过我想这种事情发生的概率不会很大！航空工业想要发展，不是技术封锁，而是在与不断交流与分享。”
“包子轩先生作为航空动力的顶级工程师，也希望研发出的产品，服务更多民众。”
听到威廉-冯-斯提耳曼的回答，所有人都感觉很有道理。波音公司，那可是世界上技术储备最为雄厚的民用航空霸主，怎么可能没有超大客机项目。
世人都清楚1980年代，美国航空航天工业的职工总数有119万；其中从事研究和设计的科学家和工程师近9万人。飞机制造大企业有10多家，主要有通用动力公司、罗克韦尔国际公司、波音公司、麦克唐纳-道格拉斯公司、洛克希德公司、格鲁门公司、诺斯洛普公司等。
大型航空发动机制造公司也
第一千三百九十七章 风光无限3(4/6)