知道适可而止，是时候松口了。
至于其他股东是否同意国民年金公团加入，就要看国民年金公团怎么去说服。
还有半年就要上市，这时引入新股东，其他股东肯定不乐意。
.W电商平台的发展非常迅猛，而且因为朴志勋亲手打造的管理团队很擅长宣传营销、打造自身形象，在民间的人气也非常高，使得一众股东对其上市的期待也很高。
这都已经开始筹备上市的相关事宜，你突然冒出来说要加入，谁会乐意？
不过，这就是国民年金公团的事情了，朴志勋不负责帮其说服其他股东。
接触谈判的事情，也不需要朴志勋亲自出马。
只要国民年金公团能够说服其他股东，入股.W电商的事情还是比较简单的。
难的是对韩亚航空、济州航空和易斯达航空这三家的收购！
就以三家中规模最小的易斯达航空来说，职员多达1600多名，拖欠员工工资半年之久，亏损规模高达1042亿韩元，还有航线、飞机、当地政府股东等许多需要注意的事项，只是把这些头绪理清就不是一件容易的事情。
作为韩国第二大航空公司的韩亚航空，问题则更加严重。
财政危机、各路债权人倒逼、评级机构对其降级、会长引咎辞职、“自愿退休计划”引得员工不满……另外还有两家子公司釜山航空和首尔航空同样问题重重。
第两千三百一十三章 拿捏与入伙(3/5)