帮波音拉客户，747自己就会因为泛美航空，而成为全世界名头最响的机型。
米国国内其他航空公司，连707都不怎么用的时候。
泛美就因为60年代中期，也就是6465年的时候出国人数大增，发现707和其他机型，已经满足不了顾客需求。
而开始把目光放在当时才刚飞上天的747
然后66年订购了25架747后，泛美就一头撞进747的大坑，直接被坑由盛转衰。
当然747是好飞机，而且肯定是波音最成功的机型。
可飞机太大也不全是好处。
随着越战越打伤亡越大，米国消耗的金钱越多。
就导致出国的顾客开始减少，可飞机已经买了，今年更是交付完成了。
只能硬着头皮开始用747。
要是没有几年后的石油危机，泛美其实也不算决策错误。
毕竟有钱的顾客谁不喜欢花同样的钱，体验更好的乘坐环境。
既然出国的人少了，那就抢其他航空公司的顾客。
甚至可以用707等飞机转飞国内航线。
纽约到洛杉矶航程4000公里，707不加满油飞的话，反而更省油。
要是从迈阿密飞旧金山的话，航程就更远。
一部分在意时间，而不在意几十美金差价的顾客，肯定愿意坐不用中途加油的飞机。
可73年第一次石油危机开始，747等于每飞一趟就赔钱一次
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