上类似于F22的那种二元矢量喷管，让喷水口两侧的挡板直接左右转动，这才解决了船尾超重的问题。
有的围观群众观察了一下船底，发现那里有一排长长的洞口。
这些船底上进水口是查尔斯设计的，长长的椭圆形开口面积远大于喷水筒的截面积，可以向喷水筒提供足够的水避免因为进水不足发生“空转”。
由于进水方向是垂直于水平面，喷水筒是与水平面平行，查尔斯将这一段管道设计成了圆润的弧形，减少了水流损失。
系统调试完成，各部分反应良好，于是大家一起把赛艇扛进了水里面。
重新回到驾驶座上的利奥调整了一下身上救生衣的松紧，测试了一下对讲机通话无问题，便打开了动力系统的开关。
接着她稍微推了一下左手的动力推杆，随着船尾一片水流喷出，赛艇以步行的速度慢慢向前驶去。
然后是微微转动方向盘，大家看到船尾的水流全部偏向一侧，赛艇开始转转了个弯向盾河河心前进。
参与赛艇研制的学生们顿时欢呼起来，有的学生甚至拥抱在一起，赛艇终于成功走出了第一步，接下来就是大力出奇迹的时刻了。
只是这段河道虽然较为笔直，但并不是很长，开极速的时候会飞岸上的，明天才是到海上进行全速测试的时候。
接下来的时间里，利奥以较快的速度在河面上时而直行，时而转弯，测试着赛艇的操纵性能。
她最担心的就是推进
第1019章 试航(5/6)