车型。
也是刚在华夏上线不久，宣称是世界上最便宜的法拉利，不过也要200w往上了。
新车定位是前中置发动机的双座跑车，与法拉利Portofino接近，采用硬顶设计。
也同法拉利F8 Spider一样，这辆车也是这家店偏中等配置的现车。
从外观上来看，其整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。
新车的头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。
车身侧面，极简且流畅的侧身线条，看上去优雅动人。
它还有着更为动感的尾部设计，其尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。
双边共四出的排气分列车尾左右，中部还集成有大型扩散器和中置刹车灯。
另外，新车在后车窗处融合了可移动后扰流板设计。
高速行驶时，后扰流板将自动展开以确保足够的下压力，当收起时又可与后车窗融为一体。
内饰方面，在保留法拉利经典设计元素的前提下，最为显著的变化无疑是中控台上首次出现的竖向大尺寸触控液晶屏。
配上液晶仪表，副驾多功能显示屏以及三辐式多功能方向盘，大幅提升了车内的科技感。
Roma搭载了法拉利经典的3.9T V8 90度夹角双涡轮增压发动机。
最大功率达到了620马力，峰值扭矩为
第65章 法拉利(3/6)