，据说电影已经拍了一部分了，现在正在等高粱长的更高一些呢。
这天，沈光林又在交通大学转悠，发现学校宣传栏上贴的是西德大众汽车公司的专家要来学校演讲，请大家准时参加。
沈光林都忘记这回事了，大众汽车和魔都汽车合资已经有两年的时间了吧，这么一个国产品牌就这么消失了，真是可惜了。
不过可惜也已经晚了，现在魔都汽车厂已经不复存在了。
合资公司现在连自己的生产线都已经引进完成了，他们的第一款年代神车--桑塔纳估计马上就要下线了。
估计，这位汽车专家就是出席他们的产线落成仪式的吧。
说起来，魔都大众是华夏第一家合资汽车公司，此后各个地方政府也开始了拉汽车厂商入伙的举动。
沈光林不想说这样做不对，毕竟它在特殊的历史时期发挥过特殊的作用。
但是，要说合资公司对华夏汽车行业的发展带来过什么进步？还真的说不上。
华夏汽车还是在吉利奇瑞和比亚迪成立之后才有的长足发展，以至于后来的长城以及豪车之王众泰都相继问世了。
这西德专家么，沈光林想去会一会了。
其实，这个年代西德人对华夏的态度还可以，从他们合并之后这才开始强烈反华的。
尤其，反华态度最强烈的，要数合并之后的东德人，他们自己走不通的路，也不希望别人能够走下去。
不过，欧洲国家的“精英
第六八五章 我不同意（1）(2/7)