就不一定的，三峡移民数量超过了140万人，要是按照现在的物价和补偿标准，就是一个天文数字了。
“在工程设计和施工阶段，需要充分考虑到潮汐作用。”秦元清说道：“渤海海峡的潮汐作用不算弱，但潮位差很少超过两米，根据我初步测算，将对工程有一定的影响，建议一定进行超算模拟。”
“完全可以在设计阶段进行超算全过程模拟。”秦元清说道。
超级计算机的强大功能，就体现在这方面，可以进行全过程模拟，尽可能在设计阶段发现一系列问题和困难，从而提出问题的解决，而不是施工阶段频繁出现问题，然后再去解决，那样无疑对于进度是不利的。
“秦院士的建议和意见具有前瞻性，接下来渤海隧道工程进入实质性阶段，争取用一到两年时间完成设计阶段，大概2019~2020年进入施工阶段。”领导说道。
可以说领导的话已经一锤定音，渤海隧道从今天开始进入实质性阶段，正式进入投建序列。
秦元清并没有再参加接下来的会议，而是回了京城。接下来渤海隧道工程将会成立指挥部，由上级统一指挥，省市政府主要领导参与，推进渤海隧道工程的设计、施工以及采购，比如一旦线路确定之后，地方政府就得进入征地拆迁移民，确保施工图完成的时候就可以立马投入建设。
对于地方政府主导的工程，征地拆迁移民会是一个难题，但是对于国家级项目，征地拆迁移民重来不是难题，
第三百八十三章一锤定音（求订阅）(5/6)