的研制任务就是战略运输机的航空发动机，虽然有着一整套的F117-PW-100发动机技术，但是这毕竟是20世纪80年代的产物，秦元清也希望能不能结合目前的最先进技术，提高航空发动机技术。
这就是后发优势。
就比如‘珠峰航空发动机’的性能，实际上是比F-119提高一些的，J-20B也略微比F-22高出一些，就是后发优势，航电系统之类比10年前进步了不少。
虽然几个主要负责人很惊诧秦元清拿出了一套航空发动机技术，如果是战略航空发动机技术，意味着只要稍微改一下，就可以应用在民用领域的大飞机上。
不过他们也没有说什么，现在秦元清在航空领域，已经有着华夏现代航空发动机之父的称号了，绝对是华夏航空发动机领域第一人。
秦元清并没有打课题申请报告，在国家有Y-20研制任务，估计是不怎么会同意一个从未进行过战略运输机设计的单位搞研制任务的。
不过这难不倒秦元清，秦元清又将北航给拉上，北航的力量可不弱，加上有前两次的合作，北航可是获得了10亿的收入，算是没有亏待北航，双方合作还是很愉快的。
而且不仅仅是北航，哈工大也在秦元清的名单上。
秦元清将整个C-17“环球霸王”拆解成数个部分，发动机系统、机型结构、航电系统、运载设计等等，看看国内目前有哪些技术可以应用上，争取进一步提升它的性能。
第二百八十五章战略运输机(6/7)