把技术传给自己，两人想到这里也是激动。
“我刚才说汽车发动机比柴油发动机比了一个点火系统，你们知道为什么吗？”张太钦追问道。
“这个我知道。”蒋信誉说道。
“说说看。”
“汽车发动机是用火花塞来点火，而柴油机靠活塞把混合的气体压缩到燃点自动点燃的，所以不需要火花塞，也就没有了点火系统。”蒋信誉答道。
“没错。”张太钦看着这个徒弟点点头。
虽然蒋信誉平时话不多，不过知道的却比鲁俊英知道的多。
“这就是为什么柴油机的压缩比要比汽油发动机的高的原因。”张太钦说道。
柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8，早期的汽油发动机的压缩为6～10，但后来对排放的要求高，普遍都在9~12之间。
国家在2011年开始，新车必须满足欧四排放的要求，汽车生产厂家同期开始大量地在汽车上装备高压缩比发动机。
所谓超高压缩比汽车，是指装备了压缩比大于11.5的自然吸气发动机或者装备了原始压缩比大于10.5的涡轮增压汽车。
“知道了，师傅。”两人齐声答道。
“好的，这些都是考你们的的理论知识，咱们再来看看这台车的问题，再从表现出来的故障现象诊断哪里出了问题，再动手排除，修车就是这样，首先是判断出故障点，接着就是专业的拆装过程，
第169章 现场教学(3/5)